帝豪GL和新帝豪怎么样？

一、帝豪GL和新帝豪怎么样？

泻药

帝豪GL和新帝豪可以说完全不是一个时代的产品，新帝豪仍然是老平台拉皮的产物，只是在内饰和外观上有很大的进步。但是许多了老平台遗留下来的问题依旧存在，比方说油门踏板角度不合适等等。帝豪GL人机工程方面做的要比帝豪好不少，但是1.4T配合双离合，可能会在起步的时候没有帝豪1.5自吸+CVT表现的那么好。

同价位产品，可以考虑长安二代逸动，不嫌弃老平台的话考虑下雪佛兰科沃滋，毕竟吉利品牌一个问题是油耗。

二、应该入手新款帝豪还是老款的帝豪？

这就得从需求出发了。我们来看看这新款老款的区别吧。

先从价格上来看，老款的帝豪现在优惠更多了，在某些地区的裸车价大概是5-6万，这个比第四代帝豪要便宜不少，还是蛮有吸引力的。

从外观上看，新帝豪的颜值肯定是比老款更显得时尚，运动，但老款的颜值绝对是属于非常耐看的类型。但内饰的部分，新帝豪就要比老帝豪优越很多了，整体档次提升了不少。

新老两款车型在动力和配置上的区别不是很大，而且油耗也差的不多。可以这么说，新帝豪的整体价位和档次都比老帝豪要高，当然，价格也增加了不少。但如果你不在意这些的话，老帝豪依然是不错的选择。

三、吉利帝豪gs？

这款车是非常不错的，之前试驾过一次，驾驶体验感非常棒，我们一起了解一下吧。

今年6月23日，吉利帝豪家族“三大将”-新帝豪、帝豪GL、帝豪GS均进行了改款更新。其中帝豪GS虽然主攻稍显冷门的跨界紧凑型SUV市场，但却拿着一手十分好的牌，除了全系满足国六排放以外，帝豪GS还新增了搭载1.5TD发动机的动力系统。今日一试，没有让笔者失望，十万元价位附近的合资和自主品牌市场如果要论乐趣、可玩性，帝豪GS 1.5TD车型有足够的实力名列前茅。

本次试驾的车型为帝豪GS 2019款 1.5TD DCT动Pro 260T，是帝豪GS的顶配车型，官方指导价为11.68万元。

外观：跨界造型更显时尚

　　说起帝豪GS，很多人会联想到吉利缤越，因为两车在硬件水平和价格上都十分接近，但在外形上，帝豪GS则更偏向于跨界SUV造型-更加扁平的车身、略微向下延伸的车顶线条。与传统SUV造型有别的跨界SUV，带来的自然是更多的时尚感。

　　外观造型部分，帝豪GS带来更多的是时尚感，同时无论是黑色中网格栅的处理、还是车尾双出排气营造的运动感，都能看出吉利在外形设计上已经相当成熟，在应该走运动、时尚路线的帝豪GS身上，毫不吝啬地把该有的特诊都展现到位。对于既想要两厢轿车形态又需要拥有较好通过性的年轻消费者来说，相信帝豪GS的外形是十分有吸引力的。内饰：质感细腻 配置丰富

　　对称式布局的内饰中控台还是给人以四平八稳的感觉，但是通过银色饰板、缝线工艺的点缀，帝豪GS的内饰观感并不单调。虽然在内饰用料方面并没有十分高级的皮革、木材，但利用线条构造和不同材料的错落布置，依然能营造出颇为细腻的质感。

　　内饰方面，虽然受限于价格没有采用十分高档的材质，但整体的观感并没有明显的廉价感。配置方面则很有诚意了，除了自主品牌车型中常见的车载互联功能外，诸如座椅加热、双温区空调、全景天窗都可以说是加分项。放在十万出头的价格，帝豪GS的配置水准值得肯定。

空间：日常使用不显局促

　　对于定位紧凑型SUV的帝豪GS来说，2700mm的轴距对它来说是一个不错的底子，所以前后的纵向空间实际上还算得体。但由于车顶线条在尾部略微向下延伸，理所当然会牺牲一部分的头部空间，但整体而言，车内空间对于身高170cm的笔者来说，并不会显得局促。

帝豪GS的储物空间较丰富，手机、水平、随身的钱包等物件都能轻易找到存放的地方。值得一提的是，帝豪GS在前排挡把区域下方设置了一个小储物格，可用于放置钱包、高速通行卡等物件。

试驾：动力充沛有乐趣

　　文章开头说本次试驾的帝豪GS 1.5TD车型”好玩“，主要还是体现在动力和操控层面，当然，这是结合他10万元出头的价格而得出的结论。加之本次试驾的地点较为特殊，位于内蒙古的呼伦贝尔草原上，路况也与我们日常行驶的公路不尽相同。在这个基础上，我们聊一聊帝豪GS的驾控体验。

　　帝豪GS搭载了一台排量1.5T的缸内直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，同时这套动力系统中还加入了一台48V的微混电机。试驾途中闲聊，吉利汽车内部负责整车评价的师傅称这台48V 微混电机能带来约0.1秒的百公里加速增益。但事实上，日常行驶中相信大家都很难感受出来，毕竟这台电机的主要作用并非用于驱动车辆。

　　可以直观地感受到动力输出是十分充沛的，特别是本次试驾受限于草原上较为特殊的路况，车速基本控制在80km/h以下，整个试驾过程中，动力可以说是随踩随有，即便是满载4人的情况上坡，也不会明显感受车辆有很吃力的情况。充沛的动力输出，是好玩的基础。

　　变速箱是另外一个好玩的点，其表现与此前试驾过的领克02十分相似。首先变速箱对油门的响应是较为及时的，只要深踩油门，降挡的就会十分及时地跟上，而且齿轮结合的瞬间不会有十分明显的突兀感，换挡的过程迅速而平顺，在草原一望无际的水泥公路上，肆意的对油门调戏了一番，也暂时未有挑剔出什么毛病。

　　底盘的质感则是偏向于欧洲车那种略带紧绷的质感，在非铺装的颠簸道路上，扎实稳重的底盘让车身并不会有多余的晃动，驾驶员仍然可以十分准确的操控车辆，底盘表现跟欧系合资车很接近，毕竟帝豪GS的底盘调教团队是来自欧洲的LeanNova公司。值得注意的是，这样底盘调教虽然好玩，但在起伏的平路上，底盘会显得稍微活跃了一点，同时方向盘上的震动也较明显。当然，如果你享受驾控汽车，这种“参与感”还是十分美妙的。

　　最后必须提到的是该车的转向手感，整体来说是偏沉的，电子味不算特别浓烈，转向的反馈始终，虽然说不上指哪打哪，但是能够给到驾驶员足够的信心来控制车辆，多大的弯道，该打多少方向盘基本上都有底儿。这与上面提到的“参与感”有密不可分的关系，作为参考，前段时间笔者试驾的长安逸动1.4T的转向，就是“参与感”比较低的一类车型。

总结

　　本次的试驾局限于场地，驾驶体验的深度有限，毕竟对于一辆搭载双离合变速箱的车，真正的考验其实还是在市区走走停停的道路上。但可以肯定的是，帝豪GS在动力储备、底盘的支撑性和响应、变速箱在顺畅路况下的表现都足以对得起它十万出头的价格。太平洋汽车网后续也会对该车的燃油经济性、多路况驾控体验和性能测试，带大家更全面地认识帝豪GS，敬请关注。

四、帝豪酒店

帝豪酒店：为您提供卓越的住宿体验

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帝豪酒店欢迎您的预订！您可以通过我们的官方网站或致电前台预订您的住宿。我们的工作人员将尽快为您安排。

在您的预订期间，我们将需要您提供一些基本信息，包括您的姓名、入住和退房日期以及房间偏好。请放心，我们将确保您的个人信息得到保密。

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五、新帝豪价位多少?

吉利帝豪2020款的价位是：如下表，21款还没有上市，具体价格上市后才有

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六、吉利帝豪真的好吗？

现在买车看品牌撑面子的都是不懂车的二货，大街上跑的几万块的十万左右的，甚至更高的，国产，合资，都有。另外有些国产品牌汽车确实进步神速。特别是吉利汽车作为代表，旗下已经有了沃尔沃，领克，路特斯，宝腾，英伦（伦敦出租车），汽车品牌。底子和技术实力后盾是有的。长城，奇瑞，长安，荣威，名爵，等等一些都可以。另外一些垃圾品牌就算了，比如，力帆，众泰，陆丰，等等。国产品牌靠这些是靠不住的。

什么车什么品牌都有毛病和问题。豪车出问题的新闻还层出不穷呢。别国产一有问题就喷，合资有问题就跪舔。也不要再用有色眼镜去看现在的国产品牌汽车。萝卜青菜各有所爱，买什么车的都有，别人花的是自己的钱。

吉利帝豪这个车从上市以来一直销量都很好。口碑综合也不错。算是吉利汽车的一个招牌菜之一。对比同价位的车，首先多年的帝豪口碑深入人心。再者性价比很高，车子内外也越来越好看，加上吉利这些年的形象越来越好。帝豪，吉利一直很重视的车型（毕竟是自己的招牌菜，肯定会认真对待）买的人自然也就多了。

另外，我用的也是吉利，但不是帝豪，是远景。16款的，目前综合很满意。

七、想问一下，帝豪真的容易生锈吗，考虑帝豪或者科鲁泽但是担心帝豪生锈的问题？

没见过一辆不生锈的，相对这屌车别的问题，生锈还真不是问题

八、吉利帝豪与吉利帝豪gl的区别在哪，是怎么定位的？

两款车的定位不一样，价格也不一下，帝豪就是个轿车，GL是个A家级轿车，还有尺寸也不一样。

九、帝豪车系适合长途自驾游吗？

非常适合。

帝豪汽车能达到同级别主流水准。质量可靠，稳定，绝对是高速奔跑的神器。

帝豪配备了预碰撞系统。帝豪GS配备了ACC自适应巡航和预碰撞系统，长途自驾游的好伙伴。

十、帝豪gl为啥品牌显示帝豪？

吉利帝豪gl显示帝豪牌主要是根据吉利厂商与生产线决定的，吉利汽车旗下也有很多子公司品牌，帝豪牌旗下有很多车型，合格证显示帝豪牌，主要是与帝豪是一个体系，比如帝豪，帝豪GS等好几款车合格证也都是显示帝豪牌。