西安和宝鸡同为陕西的两大城市，为什么很多宝鸡人愿意去西安上班而不去宝鸡？

一、西安和宝鸡同为陕西的两大城市，为什么很多宝鸡人愿意去西安上班而不去宝鸡？

身为一名土生土长的金台区民众，07年去天津上大学，11年在父母期待中回宝鸡上班至今的我，大概可以回答一下这个问题的。如果有不对的地方，还请指正。

第一，比起点。

宝鸡并非是在一座原本就很发达的城市上发展起来的。老宝鸡人基本活动在现如今的中山路一带，最早的商业街、电力局、税务局、中医医院(西关医院)都在这条路上。

而相比西安，起码西安的发展则是以城墙内＋南门附近为起点，如此从根本来讲，不论是面积还是人口，宝鸡已经远远落后于西安。

第二，比早期发展。

宝鸡的发展进程中有可以被称为"大跃进"的时代。比如现如今的经二路一带曾经是河南人迁移的聚集地，现如今的人民医院因为就是在渭河河床上建造起来的，故此曾也被叫做"河滩医院"，又有河南人迁移的人口数量多，宝鸡甚至有了"小河南"的称号；然后是铁路的建成，伴随着宝成铁路的建成，由宝鸡做为交通枢纽，成为了连贯中原、巴蜀、西凉、新疆的交通要道，无数想要去北京的新疆、甘肃、四川人均需要经由宝鸡到达，在那个百废待兴的年代，直达火车票何其难买，基本都是一段一段的买。而那是还是隶属郑州铁路局的宝鸡火车站，则成为了进入中原的门户，流动人口达到了一个恐怖的数字，如此围绕着火车站，发展出了现在的经二路、经一路，再就是专门为火车维修为用途的企业——位于宝鸡西关附近的大修厂；接着是国家机密工程走进大山的原因，则有了现在宝光路上的7107厂(好像是卫星变轨喷射器＋遥感技术吧)、清姜路上的宝成厂(好像最早是无线电，后来是飞机方面)、桥梁厂，其中以桥梁厂、宝成最为有名，当时的工人以江浙沪一带人为主（好吧，很多人朋友指正都说是东北人，那我也没办法，谁让桥梁厂是南京搬过来的呢？反正我小时候包括身边人都是这么认为的，反正我不改），故此宝鸡清姜地区在我小的时候被人称为"小上海"、又因为美女多，很多年轻人下班都会骑自行车上清姜大坡去看美女，呵呵；又因为在如今的一康医院向东，有氮肥厂、秦机机床厂、钢管厂；在火车站向西，过了金陵桥，则是东风路的石油机械厂＋烟厂＋铁路家属区等，虽然当时工资等方面不行，但起码算是地方平均水平。这些，就算是我小时候宝鸡范畴了(大概95年前后吧，宝钛在当时，我只知道在红旗路有71路车（感谢朋友指正，这个时候还不是71路车，而是类似单位福利的一种客运车，老式公交那种）去某个单位，但宝钛的位置真的不知道了)，企业在当时还算有名的国企，所以聚集了不少人，经济不错的情况下，各方面发展从轻工到重工，也算应有尽有。那个时候的宝鸡对于来自于甘肃的人来说，真的是天堂，在当时甚至天水人提出天水可以并入陕西省，甚至并入宝鸡市的愿望。

接下来是当时的西安。当时的西安在有意的向西面、南面发展。因为我不是西安本地人，只是因为西安有亲戚，我只知道西安西侧有当时的床单厂，规模非常之大，朱雀门外有个小雁塔，其周边也发展很不错(记得小时候我姑父抱着我，在小雁塔南边，那个时候正在修二环，指着东南方向的一个黑点给我说，那个是大雁塔。当时的二环外真的是什么都有没有，至于大雁塔么……那个时候大雁塔周边全是麦地，大家自己体会)。

但是，瘦死的骆驼比马大，西安再怎么发展肯定都比宝鸡强啊！最多是宝鸡的发展比率在当时应该略比低于西安。

第三，比中后期发展。

这里我只说说宝鸡吧。毕竟上了高中就因为学业，基本再就没怎么去过西安亲戚家了。当时我小升初前后(00年前后吧)，宝鸡在现在的英达路成立了宝鸡高新区，目的是为了搞钛业和招商，但发展很不均衡，真正引来的企业也是少之又少，唯有大点的存活应该是现在的电脑城＋金雁公司的一个车间在那，而那里现在已经发展成了一个饮食＋住宅的地方。宝鸡海关在那就是一个很好的时代性。

再就是03年我初升高的时候，宝鸡在发展现在的高新区，在老文理学院北侧延河堤修了现在的滨河大道。但之后发展也不怎么顺利，从修路来看，03届新宝中的第一批人基本到了高二还在"穿过麦子地、玉米地"，才能进入校区是我们现在回望学生时期每提必说的笑料。而烟厂08年迁厂时，听说高新大道刚刚修好。由此可见宝鸡经济已经滑坡，至少说城市建设没钱了倒也是中肯。

第四，比目前的发展

前面说到我是07年上大学去了天津。从大二暑假开始，我就到处实习。大二在父亲朋友的公司(宝鸡)里给人手工焊了1个月的电路板，然后自己找卖场卖了2周的手机。那个时候感觉钱真的很不好赚啊，一个半月的工资＋手机提成，2.5k吧。不用说现在看得都少，在当时大二我都觉得少。我大学期间就有打工，平均一天至少100块，我当时在天津某婚庆公司做现场布置，一个月下来差不多2k(请忽视我的逃课频率 )，由此可见宝鸡打零工的收入已经远远落后于天津了。而大三暑假我西安的亲戚给我搞了个也是工厂搞工厂安装的实习工作。因为我是新人不出活，所以一个月白干，但是那个时候我觉得西安的普通消费基本平均每顿饭比宝鸡大概高2块钱左右。接下来我自己在西安电脑城干了半个月的电脑售卖＋安装＋重装系统的活来玩。因为是表哥的店，意思了一下，给了1k但我知道当时店员一个月在西安像我这样的活，基本在3.5k往上，当然，多劳多得咯。而那个时候大唐芙蓉园刚刚开，我在回宝鸡的前一天，我这1k也基本最后消费在这里和当晚的啤酒烤肉了。总的来说，那个时候西安的消费已经把宝鸡甩在了后面，很多比我年龄稍大的(70后的尾巴，80后的头)，基本在周末已经开始坐动车去西安过周末了，而最早一批在西安工作，宝鸡周末的宝鸡人群已经出现。

最后，说说当下。

1.我11年刚回宝鸡的时候，宝鸡的经济整体还是可以的，那个时候的烟厂和钢管厂效益最好，甚至相亲市场流行着"钢管的妹子、烟厂的汉"，来说找男找女要找这两个单位的，因为赚钱多；接下来则是宝钛＋石油了，这两个单位在14年前后，工人基本收入都可以达到4k左右，对于当时也就是优秀路段4k左右的房价而言，真的幸福感还算挺高的。但在15年下半年前后开始，宝鸡整体收入开始明显下降，其中烟厂产量下降、石油外包业务全部收回、宝钛直接降工资、钢管厂国内业务不足半年产量＋海外业务同样不足，同时因为西安房价上涨的带动＋宝鸡碧桂园恒大的进驻，房价不到半年涨了近1k，人民幸福感显著下降；

2.高铁的贯通

成汉高铁的开运导致宝鸡的地理位置显著下降，西安愈加成为连贯中国西部的交通枢纽，而高铁的快速便捷＋多次列车，让在宝鸡下车的外地旅客逐年下降，人流量的损失是一个重大损失。

3.发展观念很奇怪

首先，是放弃老城区，全面发展新城区，向北塬＋向东发展。发展新城区我觉得很好，但是放弃老城区就很奇怪了啊！老城区的发展本就是立根之本，现在为了带动向东发展，居然把渭滨区、金台区政府办公楼不断向东挪位置，继而扩大这两个区的面积，这个我就很搞不懂了。为何不成立新的区呢？一个城市只依靠渭滨区、金台区、陈仓区来发展，为何不新增一两个区呢？鉴于宝鸡东西狭长的发展模式，如此一来真的之后带来更多不便；

然后，是招商引资。招商引资给的福利有限，而且完全让投资商去一个没发展，人口分布少，各方面发展都欠缺，距离政府办事区又远的地方，这样的地方吸引力在哪？

再就是公路建设现状。新修的高新区过了宝鸡职业技术学院(6校)后，完全是一副欠发展的样子，而且公路开车，3分钟一个红绿灯，十字路口频繁到让人心疼。而现在宝鸡市又到处在修路……我滴乖乖啊！

4.给中小商户的利润空间太小

举个例子，想要在宝鸡某地开个饮食类商铺，刨去食材＋加盟费＋人员工资，就是利润＋商铺租金了。但是这个租金之高，让人无法承受。我之前有看过小吃生意，并实地考察和对比后发现：在租金＋净利润方面，租金所占的百分比，是广州＜西安＜宝鸡。换句话说，可能就是因为每个月多的那2k租金，就成了很多年轻人放弃开店的重要原因。

5.公司多样性特别低，新行业常处于孕育期

我某高中同学大学毕业后被父母叫回进了某国企，因为企业效益差，就辞职想在宝鸡找其大学本专业：动画方面的工作，很可惜，基本没戏，现在在某处开一家面皮店过活，至今没找下对象。

5.教育方面固步自封

宝鸡高中到大专、大学总是在围绕宝中、石油、渭中、姜城、六校、宝文理。但是新的好高中没有培养(当然跟人口＋生源有很大关系)，更多好大学、大专完全处于停滞状态。大专、大学教育理念也有很大问题，学生不上进，归属感也差，学校在学生培养方面也不下功夫，各忙各自的论文，职称评价等。当然，每个城市的二本基本都这样，但是，我希望有所重视和改变啊！记得有一年湖南卫视天天向上节目中有个宝文理的学生上节目后，宝文理的生源据说有显著提升。所以说，缺乏好媒体的平台宣传，基本等于没有宣传。希望在这方面，宝鸡的大专、本科院校能多加努力。

6.自有特色发挥欠佳

法门寺……成了西安旅游项目

面皮……成了西安美食，甚至改名为凉皮

肉臊子……好像没有打出名气

太白山＋汤峪温泉……好像名气不广

猕猴桃……冷链物流完全跟不上

西凤酒……仅存于关中地区

臊子面……新加坡都有店了，但国人有几人知道？

青铜器博物馆……中央台宣传比陕西台宣传的多

面食小吃……广式茶点都能礼盒，而我们没法礼盒

泥人马勺脸谱窗花……热度过了，就凉了

金台观……道教、张三丰，本来可以环山而建，学习法门寺经营模式，结果修个北坡美食街＋陵园

太多太多了，就不一一列举了

7.就业机会太少＋薪金天花板太低

如果我是文理学院毕业生，我想留在宝鸡就业，我能干什么？机械、电气、教师、自媒体、软件工程、国际/国内金融……答案可能是：找不到合适工作，除非有关系进国企。

至于薪金天花板么，在宝鸡仅靠死工资月薪能有多少？就说2019年这一年吧，差不多2.5～3.5k吧！那么入职后天花板有多高呢？除了卖车卖房和三甲护士的，也就按照4.5k最多了吧！反观对比大学四年学费＋生活费差不多少说8w元，何不去大城市试试看？

综上，宝鸡的发展前景真的蛮艰难的，但是我对她还是抱有希望，转型＋引入人口＋北塬发展＋老城区保留＋向东发展，是再次腾飞的风向标。

———以下是个人关于这个问题的感受———

2020年上半年某天 第2次修改

（前面有修改过，除却错别字、病句等，真正修改内容大概也就是一次，时间不记得了，以后每次修改我都会有所记录）

实在是没招儿了，因为已经不是一两个人在私信和评论区里说“西安和宝鸡，一个省会，一个地方市，这有什么比较的？”这一类的话，我在这里先解释一下我自认为这个问题的由来吧！

1.宝鸡是“铁路拉来的城市”，宝鸡铁路局一开始是隶属郑州铁路局的，所以宝鸡的铁路发展非常迅猛。在动车、高铁发展成型前，地理位置是在宝成铁路、陇海铁路、宝中铁路的汇聚点，所以流动人口巨大的同时，也成为了一个物流的汇聚地，在上世纪90年代后期达到了鼎盛。

2.同比西安，虽然西安是陕西省省会，但在当时“西部大开发”还没有全面落实前，西安更多也只是一个搞航空+兵马俑旅游的，其它特色方面则是特色不强，且人口同比济南、郑州、成都等省会城市，更是属于偏低的一般城市。记得在2000年以前，现在的大雁塔、龙首原都名气不大，西安市现在的东门附近更是一副欠发展的样子，甚至可以说，小寨都只是一般程度，用“一个大的批发城”来形容，一点也不过分。以上几个地方可以说，就是当时西安市边缘的程度。（到现在我还记得，那是2008年的夏天，我在凤城一路、凤城二路上肆意练车的情景……因为人、车实在是太少，我敢一脚把油门踩到底！）

3.在2005年左右，宝鸡到西安的动车才刚刚开始启动，在那个近60元的票价对比14.5元的1147/1148次绿皮车，更多人会选择便宜的票价。在这个时间段，即将启动高速发展的西安的人均收入和处于火车运输鼎盛尾端的宝鸡的人均收入相比较，手中的月收入真的只是差之毫厘。

4.西安在1998年前后开始，几乎每到夏天，温度40℃+都是常态，可谓是火炉城市，而对比宝鸡，宝鸡早早拿到了文明城市，生态城市这一类的称号，宝鸡在西北看来，好环境可见一斑。如此以来比较，不论是生活压力还是生活环境，宝鸡的环境更优于西安。

综上，就是我所认为这个问题的回答，如有错误，欢迎指正，更欢迎大家的补充。

2020年7月22日 第三次修改

最近有点关于这个问题的留言我有点难过。

1.是很多外地人（非宝鸡老市区本地人）对这个问题有点嗤之以鼻，随后开始留了一些有一定攻击性的语言。其中不外乎：“宝鸡和西安有什么可比的？结果随手点进来看，感觉没回答到（这些人心中）点上不说，看完纯粹是浪费时间”这类的话。

对于这些人，我想说：提这个问题的人，一定是曾经在老宝鸡长大，如今25+的青年人。能点进来看的朋友们，更多也是经历了宝鸡的辉煌时刻，同时也见证了西安近15年的腾飞。这些朋友们肯定也有很大比例面对了：人在宝鸡，面对同事朋友一个个辞职离开宝鸡前往西安工作；亦或是人在西安，面对着未知的未来、不够花的薪水、高昂的房价、拥挤的交通、父母亲戚的劝归、一起在西安打拼朋友的诉苦中，萌生了不成熟的“回去吧，回到那个生我养我的地方吧”的想法的瞬间，瞳孔的聚焦又把自己拉回到了现实当中。这一切的一切，其实就是一种乡愁和缺乏回家的勇气，在这种种情况下，这个问题也就应运而生。

2.老宝鸡的一些“长者”、“前辈”总是在给我很多纠错，我很感激，但请不要人生攻击。这个平台就是大家分享，一起讨论的地方。攻击人而显示自己的优越感吗？那为何不见你写一篇让人信服的内容呢？

这些“错”，有的确实是我的错误，我一定修改，也感谢您的指正。而有的“错”，这是时代的局限性导致的。在那个脚踩自行车，游遍全宝鸡，去趟嘉陵江源头、钓鱼台都是单位组织旅游福利，一去能玩一天的年代，信息的不对称是必然的，也就是说：每个人生长环境的不同，对事物的认知是不同的，所以请在指正后，语言和善一些。

3.我也只是一个80年代尾巴的年轻人，对于初中以前的事情更多是来自我已经页片发黄的日记本，对内容的很多东西也只是周末坐在父亲自行车前面横梁的我，听父亲和他朋友们到目的地后的闲聊所知。所以，再次感谢对我认真指正并言辞温和的本地朋友们。

对于能够看到这里的朋友，再次说一声谢谢。

2021年5月26日，第五次修改。

这次修改的不是前面的内容，算是补充吧。

这个是我在抖音上看到的90年代的大雁塔航拍。

希望那一小部分，喜欢吹嘘自己省城，贬低周边城市，且毫无礼数、年幼无知的西安人可以闭嘴。

我并不是为了贬低西安，只是为了让这些杠精认清历史。

二、西安到宝鸡高速？

共179.7公里，2小时21分钟

收费65元

三、西安西门到宝鸡大水川自驾游怎么走？

西安去大水川自驾游线路：西安----西快速干道----连霍高速（宝鸡天水方向）----坪头出口下高速---出了收费站左拐（注意是左拐上310国道新路很好走，不要听导航的右拐就走老路了）----上310国道—过隧道后右转南山广场，一路新修的大水川旅游公路---灵宝峡景区---大水川景区停车场。

四、西安文理和宝鸡文理选哪个好？

不要被宝鸡文理学院这个学校说升大来迷惑了，这学校领导什么货色 只想噶一轮接一轮的韭菜， 学校说占地2000多亩，盘龙占1200多亩 ，蟠龙就只是大张旗鼓的宣传，现在地基都没咋打好(盖了3年了)，但你在学校招生简章只能看到是占有面积，不知道这学校蟠龙校区是片荒地，只是骗新生罢了。升大升8年，没升上去大伙都知道是什么原因，无非就是校领导舍不得花钱，害怕自己少捞点呗。 学校没风扇没空调 晚上12点断电 宿舍温度40°贴吧好多人反应睡不着觉，(学校占地只有区区800亩，两个校区加一块)学校不管不问一心只会责怪学生，恶心学生。考虑这所学校的学妹学弟们，给你们忠告，不要来 真的会后悔的。这是这个学校老师的师德，和学校宿舍和操场

五、宝鸡到西安多远？

约2小时18分钟，179.7公里，过路费115元

六、西安宝鸡在哪个方向？

　　宝鸡在西安的西边。

　　宝鸡地理坐标处于东经106°18′~108°03′，北纬33°35′~35°06′。截止2015年全市辖渭滨区、金台区、陈仓区、凤翔县、岐山县、扶风县、凤县、太白县、眉县、陇县、千阳县、麟游县等3区9县和国家级宝鸡高新技术产业开发区、宝鸡蟠龙新区、宝鸡陆港新区、省级蔡家坡开发区等。处于西安、成都、兰州、银川四省会（首府）城市的中心位置，为通往西南、西北的重要交通枢纽。为陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路交汇点，中国境内欧亚大陆桥第三个大十字枢纽。面积18172平方千米，城市籍人口百万。全市平均海拔618m（1985年数据）。东西长156.6公里，南北宽160.6公里。东连西安市、咸阳市，南接汉中市，西、西北分别与甘肃省天水市和平凉市毗邻，全市总面积18172平方公里，其中市区面积555平方公里，建成区面积118平方公里（2010年）。

七、骑车从宝鸡到西安？

你可以顺着大庆路去虢镇,然后走西宝中线，一直沿着铁路走，好多路都在铁路旁边，到杨凌，兴平，咸阳，西安。

好多小县城的路，只要看方向对，都可以走上省道，所以几乎不会迷路，咸阳走世纪大道就可以回到西安西三环。

也可以绕到高新大道，跟着那个宝鸡到梅县的特快小白车走，这个路是山上绕的，一直顺着走到梅县，310国道到周至，从周至回西三环。但是，走国道的话比较远，而且车比较多。

不用很久，大约不到10个小时，顺便说一下，我是女生，你如果是男生的话骑得一定比我快！

八、宝鸡有西安银行吗？

有，一共有三家。

1、西安银行陕西省宝鸡行政中心支行：位于宝鸡市金台区宝虢路8号，成立于2014年，是一家以从事货币金融服务为主的企业。2、西安银行陕西省宝鸡公园路支行：位于宝鸡市公园路60号，成立于2014年3月18日，是一家以从事货币金融服务为主的企业。3、西安银行陕西省宝鸡分行营业部：位于陕西省宝鸡市高新大道59号，成立于2014年，是一家以从事货币金融服务为主的企业。

九、西安到宝鸡距离多少？

西安宝鸡间有西宝高速、西宝南线（310国道）、西宝北线（省道）、西宝中线、关中环线、陇海铁路相通；最适宜步行的是和铁路平行的西宝中线；距离173公里，可以分成四天步行；每天40余公里，全部是平川。沿途可以食宿的县城和镇很多：咸阳、兴平、武功、杨凌、绛帐、蔡家坡、虢镇、宝鸡。食宿无忧。勇气可嘉、祝你成功！

十、宝鸡至汉中自驾游

宝鸡至汉中自驾游: 穿越秦岭山脉的壮丽之旅

自驾游是一种越来越受欢迎的旅游方式，它能让我们更自由地探索风景如画的地方。如果你是一位喜爱自然风光和历史文化的人，那么宝鸡至汉中的自驾之旅将给你带来难以忘怀的体验。

目的地介绍

宝鸡和汉中位于中国西北地区，地理位置优越，拥有丰富多样的自然和人文景观。宝鸡市是陕西省的一个重要城市，以其丰富的历史文化而闻名。汉中市则是汉江流域的重要城市，有着悠久的历史和自然风光。

行程安排

以下是一份宝鸡至汉中自驾游的推荐行程：

第一天：宝鸡市

抵达宝鸡市后，你可以先去参观秦始皇陵博物院。这里是中国历史上最重要的考古发现之一，展示了秦始皇陵及其出土的各种文物。随后，你可以前往宝鸡博物馆，了解更多关于宝鸡的历史和文化。完成城市观光后，你可以品尝当地特色美食，例如陕北面食和泡馍。

第二天：宝鸡至勉县

早上出发，驾车前往勉县。途中，你会穿过秦岭山脉，欣赏到壮丽的自然风光。勉县是一个充满历史韵味的小县城，有着古老的建筑和传统的乡村风景。你可以参观勉县博物馆和勉阳古城，感受这里的古老和宁静。

第三天：勉县至汉中市

今天的目的地是汉中市。在汉中市区，你可以参观汉中博物馆，了解这座城市的历史和文化。之后，你可以前往镇巴古城，这是一座保存较为完整的古城，建于明清时期。在古城中散步，感受古老的氛围。

第四天：汉中至略阳县

离开汉中市，前往略阳县。在这里，你可以参观最著名的景点之一——乾坤山。乾坤山被誉为中国西北地区的“小黄山”，有着壮丽的山水景观。你可以徒步爬山，或者乘坐缆车欣赏全景。

第五天：略阳县至宝鸡市

返回宝鸡市前，你可以在略阳县的温泉度假村放松一下身心。略阳县是陕西省著名的温泉胜地，这里有多个温泉度假村可供选择。享受温泉之后，你可以开车返回宝鸡市，并在途中停下来欣赏美丽的田园风光。

自驾注意事项

自驾游虽然自由和便利，但也需要注意以下事项：

• 确保你的驾照和车辆证件齐全。
• 安全驾驶，遵守交通规则。
• 提前准备好地图或导航设备，以免迷路。
• 在行驶过程中，注意交通标志和道路指示。
• 合理安排行程时间，避免疲劳驾驶。
• 注意天气状况，避免恶劣天气驾驶。

总的来说，宝鸡至汉中的自驾之旅将为你带来丰富多样的体验。你可以探索历史文化遗迹，欣赏壮丽的自然风光，品尝美食，感受古老的氛围。这将是一段难以忘怀的旅程，让你在自然与历史之间徜徉。