延安路的来历？

一、延安路的来历？

延安路是延安东路、延安中路、延安西路的统称。东起中山东一路与中山东二路衔接处，西至外环线，与沪青平公路相接，长14220米。

二、濮阳至延安路线？

走309国道行程821公里：

1. 从人民路向西方向，前往开州中路350 米2. 在1路口向右转，朝开州中路行进1.2 公里3. 从环岛的3出口上黄河路经过 1 个环岛4.5 公里4. 在化工二路向右转 800 米5. 从环岛的3出口驶出 2.5 公里6. 继续直行穿过濮阳收费站进入濮鹤高速收费路段750 米7. 下出口，前往大广高速收费路段650 米8. 在交岔路口继续沿指向大广高速的方向向左，走大广高速收费路段68.4 公里9. 下出口后走长济高速收费路段136 公里10. 下 焦作西/焦作南 出口，前往郑焦晋高速收费路段450 米11. 在交岔路口继续沿指向郑焦晋高速的方向向右，走郑焦晋高速收费路段49.4 公里12. 继续前行，上晋焦高速部分收费路段7.8 公里13. 下出口，前往长晋高速部分收费路段750 米14. 在交岔路口继续沿指向长晋高速的方向向右，走长晋高速收费路段24.7 公里15. 下出口后走晋阳高速收费路段19.1 公里16. 下出口，前往229省道 1.7 公里17. 在 229省道 稍向右转 450 米18. 继续前行，上332省道 38.6 公里19. 在 331省道 稍向右转 29.4 公里20. 向左急转 100 米21. 向右转 5.3 公里22. 向右转 2.3 公里23. 向左转上匝道，前往晋侯高速部分收费路段600 米24. 在交岔路口继续沿指向晋侯高速的方向向左，走晋侯高速收费路段63.7 公里25. 继续前行，上侯禹高速收费路段51.4 公里26. 下 河津东 出口，前往209国道部分收费路段1.3 公里27. 在209国道向右转 49.7 公里28. 向左转，继续沿209国道前行 30.7 公里29. 在309国道/滨河路向左转继续沿309国道前行34.0 公里30. 向左转，继续沿309国道前行 350 米31. 向左转，继续沿309国道前行 44.5 公里32. 向左转，继续沿309国道前行 76.5 公里33. 向左转上匝道，前往包茂高速部分收费路段400 米34. 在交岔路口继续沿指向包茂高速的方向向左，走包茂高速收费路段60.6 公里35. 下 延安南/革命圣地延安 出口走包茂高速出口部分收费路段1.0 公里36. 上匝道走210国道 2.7 公里37. 向右急转朝210国道走 15 米38. 在210国道向左急转 7.4 公里39. 在南市街向左转 230 米40. 在2路口向右转，朝南大街行进 170 米到达陕西省延安市

三、重庆到延安路线？

距离：1231公里；时间：17小时47分钟

重庆 → 内环高速 → 大学城 → 渝遂高速 → 成渝环线 → 收费站 → 遂渝高速 → 遂回高速 → 回马收费站 → 205省道 → 沱牌大道 → 205省道/绵渝路北段 → 青龙大道南段 → 青龙大道中段 → 绵广高速 → 108国道 → 二河高速 → 西汉高速 → 绕城高速 → 市区/铜川 → 西铜高速 → 黄堡收费站 → 包茂高速 → 延安南/革命圣地延安 → 210国道 → 南市街 → 南大街 → 延安

四、南充延安路规划？

延安路综合提升改造工程已迫在眉睫

1，目前街道两边建筑陈旧【曾经的南充工业街】

2,延安路行车道，人行道前前后后修补了无数次，

3，一下雨非机动车道的水满街跑，

4，时常交通拥堵不堪，多条道路车流汇入延安路

延安路提档升级综合提升改造工程，已迫在眉睫，希望相关部门早日启动对延安路的改造工程

五、如何看待上海延安路中运量公交？

2月7日的新闻已经开始说开不快了，最后给出的结论是多方原因导致开不快，基本就是无解。

照以前的套路，起码还要先歌功颂德一番，然后过一阵在实在舆论压力顶不住了再才承认有问题。这次直接就说不行了，呵呵，看多久会撤掉这条垃圾线路了。

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说中运量能提高出行效率的，完全就是胡扯。

出行方不方便，看的是换乘次数+步行距离+总时间 换乘次数越少越好 步行距离越短越好 总时间越少越少

中运量这种理论上一段路通行速度，两头反而大大增加换乘次数、不行时间、等待时间的方案，居然还有人说能提高效率，手动滑稽。甚至连中间延安路上那段所谓的能提高通行速度，实际能不能做到都是问题了。

大多数乘客只是沿途经过延安路，又不是从延安路上车，再在延安路下车，本来一辆车就开到了，现在要换成1次甚至2次，到底是更方便还是更麻烦？用膝盖都知道。再说了，公交车如果抛锚了，还能换乘别的线路，后面的公交车还能绕开。中运量一旦抛锚了怎么办？一辆车抛锚，整条线路全部堵死，公交车抛锚的机会难道会比地铁更低？难道你让后面的71路从普通车道绕？旁边已经堵死了，谁会让你？也就是说，发生故障的后果和地铁一样，但是地铁的速度是71路能比的么？昨天开通第二天，就已经抛锚了

而且延安路的拥堵是因为车多，而不仅仅是乱开。如果是车子少但是因为乱开导致公交线路效率低下，那单开一条专用道，还有点道理。本来车就多，而且沿途那么多路口，单开一条道，能提到多少效率？到了路口难道不用等红灯？像延安路这种主干道，肯定红绿灯设置早就已经设计成延安路绿灯时间长、小马路绿灯时间段了，再给71增加绿灯时间能增加多少？而且71路本身间隔班次又短，难不成沿途交汇的小马路都不用通行了？

要在延安路这种地区提高公交线路的效率，最有效的办法应该是重新规划线路，尽量让公交车直行或者右转，减少左转。

再说一句，连外牌车都不敢禁，说中运量这种能提高出行效率，滑天下之大稽。

补充一点，说一辆公交车运载乘客的效率远胜于小汽车，前提是大家在同一根车道上开。而现在71一路是单独一根车道，间隔几分钟发一辆车。而这点时间如果让小车一辆接一辆的开，能通过多少？如果再考虑信号灯的，能通过的小车更多。真要算运送效率，还真不见得71路就比小车高。

再上几张中运量的图，应该是拍摄于正式运营第2天，本来以为至少要隔十天半个月才能看到，看来还是我太乐观了。

六、杭州延安路zara

您好，欢迎阅读本篇博客！今天我将为您介绍杭州延安路的Zara店。作为世界知名的时尚品牌，在中国的各个城市都有其分店，而杭州延安路的Zara店是其在杭州市的一间重要门店。

杭州延安路Zara店的概述

Zara是一家来自西班牙的时尚品牌，自1974年成立以来，凭借其独特的设计风格和高质量的产品迅速在全球范围内赢得了声誉。杭州延安路的Zara店是该品牌在中国众多门店中的一家，位于杭州市中心地带，靠近主要购物区，交通十分便利。

店铺特色

杭州延安路的Zara店以其时尚、简洁的装饰风格吸引着许多顾客。柔和的灯光和宽敞明亮的空间为顾客提供了舒适的购物环境，使他们能够更好地浏览并选择心仪的服装。店内陈列的商品种类繁多，涵盖了女士、男士和儿童的时尚服装，以及丰富的时尚配饰，满足了各个年龄层次的顾客需求。

时尚潮流与高品质

Zara以其独特的时尚潮流和高品质的产品而为人所熟知。它们的设计团队时刻关注最新的时尚趋势，并将其融入到自己的设计中，使每一件产品都充满时尚感。无论您是在寻找休闲装还是正式场合的礼服，杭州延安路的Zara店都能提供您所需的各种服饰选择。

此外，Zara注重产品的品质和细节，以确保顾客获得高品质的服装。他们使用优质的面料和材料，并通过精湛的工艺制作服装，使每一件产品都经得起时间的考验。无论您购买的是什么款式的衣物，您都可以放心其品质可靠。

顾客服务和购物体验

杭州延安路的Zara店以其出色的顾客服务而脱颖而出。他们的员工经过专业培训，能够提供个性化的建议和帮助，帮助顾客找到最适合自己的风格和尺码。无论您是否需要全新的时尚装扮，还是仅仅是购买一件配饰，店内的工作人员都会以热情友好的态度为您服务。

此外，杭州延安路的Zara店还提供便捷的付款方式和退换货服务。他们接受各种常见的支付方式，并且为顾客提供灵活的退换货政策，以确保顾客的购物体验愉快而无压力。

让杭州延安路Zara店成为您的时尚目的地

如果您正在杭州旅游或定居，杭州延安路的Zara店绝对值得您一游。不仅可以购买到最新的时尚潮流单品，还能体验到一流的顾客服务。无论您是时尚潮人还是寻找一件特别的服装，这家店都能满足您的需求。

总之，杭州延安路的Zara店是一家具有时尚品味和高品质产品的时尚店铺。无论您是追求潮流还是注重品质，这里都能满足您的时尚需求。即使您不是时尚达人，也可以在这里找到适合自己的款式。快来杭州延安路的Zara店探索属于您的时尚风格吧！

七、上海延安路高架多长？

上海延安路高架全长15公里。

延安路高架是分段建设。

延安路高架西段作为“上海第一门户”，于1995年11月28日开工，1996年12月2日建成通车；

延安路高架东段于1996年7月28日开工，1997年11月29日竣工；

延安路高架中段于1998年5月8日开工，1999年9月建成通车，三段工程横穿市区，历时不到4年。

上海延安高架路

上海延安高架路，是上海的一条东西走向的主干高架快速路，西起虹桥机场，外环高速沪青平立交，东至外滩。全长13公里，分三段建设，三段工程横穿市区，全线基本沿延安西路、延安中路和延安东路修建，为高架及地面辅道形式，高架路为双向六车道，设计时速80公里。有匝道通往延安东路隧道和外滩隧道。

中文名

上海延安高架路

外文名

Shanghai Yan An Elevated Road

主要功能

虹桥国际机场与内环高架路

全长

13公里

设计时速

80公里

匝道及立交

历史

西段

西段的的主要功能是沟通起虹桥国际机场与内环高架路，全长6.2公里，全线配置上下匝道四对，路宽25.5米，设双向6车道，并有进入机场的专用匝道。地面双向8车道。于1995年11月28日动工，1996年12月2日建成。

中段

中段是三段工程中最晚建成通车的，其作用是连接南北高架路和内环高架路，全长5.56公里，高架为双向6车道，标准宽度为25.5米。道路设计车速为60公里/小时，共设5对匝道。于1999年9月通车。

东段

东段西起南北高架路，东至外滩，长3.06公里。东段全线有匝道13条，与西段、中段一起沟通起了虹桥国际机场以及外滩，在这一段高架道路上行驶，能看到诸多城市地标，颇为壮观。同时，东段有匝道连接起高架道路与延安东路隧道，沟通起了浦江两岸，也是城市中最为重要的车辆过江通道之一。

上海延安高架路

亚洲第一弯

延安高架路东段最后一个下匝道便是拐入中山东一路外滩的高架终点，由于车辆行驶于该下匝道时能饱览浦江风光，同时该段高架在地面上看起来气势恢弘，素有“亚洲第一弯”美称。但是由于景色太美司机经过该匝道时都会刻意放慢车速导致经常交通堵塞，加上匝道影响外滩建筑群的整体景观，亚洲第一弯的负面影响也随之显现了出来。

2008年2月23日凌晨，为配合外滩隧道修建，同时改善外滩景观，延安路高架紫金路以东段封闭，包括亚洲第一弯在内共有4条匝道和450米长高架主线开始拆除。2008年6月6日，该段高架被完全拆除。2009年12月新建外滩匝道建成开通，2010年3月28日，外滩隧道开通，新建匝道与外滩隧道连接。

匝道及立交

虹桥机场匝道

外环沪青平立交

虹许路匝道（双向上下）

古北路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）

内环延安西路立交

凯旋路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）

番禺路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）

江苏路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）

华山路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）

陕西南（北）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）

瑞金一路（石门一路）匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）

延安东路立交

西藏中（南）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）

福建中（南）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）（通往延安东路隧道）

中山东一（二）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）（通往外滩隧道）

八、杭州延安路名字由来？

        杭州延安路北起中山广场，南至胜利东路。沿线与南山路、七七街、等道路相交。长1千米，宽15.5米。沥青路面。1946年称嘉禾街。1949年改为延安路。以延安市市名命名 。

        延安路与中山广场交汇处的大连宾馆建于1909年，1914年竣工，是文艺复兴后期风格的巴洛克式建筑，距今已有百余年历史，现为辽宁省重点文物保护单位。

九、延安路隧道建成时间？

开通时间: 上海延安东路隧道1989年北线竣工通车, 1996年南线竣工通车;地理位置: 西起延安东路福建路口，东至陆家嘴杨家宅路口;隧道长度: 北线全长2261米, 南线全长2207.5米;通行能力: 北线双向 1000 辆/小时;南线2400 辆/ 小时。

十、大连延安路停车时间？

1.新华二街，新华路至向阳路路段；五一南街，新华路至向阳路路段；昌盛街，红岩路至延安路路段；

允许停放车辆时间，工作日：6:00至8:30；16:00至18:30；法定节假日全天禁止停车。

2.将军府三号西，环湖路至建设南二街路段；中心医院北街，延安路至海港路路段；五一南街，向阳路与延安路路段；新华三街，黄金路西至河边路段；西山公园北，疏港路西至无名路路段；九洲医院东侧路，世纪大街南至景泰玫瑰园小区路段；九洲医院南侧路，延安路东至景泰玫瑰园小区路段；

允许停放车辆时间，工作日：19:00至7:00；法定假日：19:00至7:00。