广州洛溪大桥可以通行吗？

一、广州洛溪大桥可以通行吗？

应该可以通行。洛溪大桥是国道g105的一部分。因此洛溪大桥不仅仅连通着广州市区和番禺，还是国内众多城市的交通要道。由于疫情严重，可能对于社区的范围进行了管控，但是对于交通要道依然需要保证畅通。

二、广州洛溪大桥能步行吗？

可以步行。

洛溪大桥是连结海珠区和番禺区，跨越珠江的一座公路桥，是105国道的一部分，前两年经过翻新加固后，把人行道加宽了很多，现在洛溪大桥，不但可以步行，还可以骑上单车穿行，行人走过在大桥上的人行道上，感觉的特别开阔，视野也特别的舒服。行走在人行道上，也很安全。

三、广州洛溪大桥海拔多少米？

广州洛溪大桥新桥和旧桥相连海抜大概50米左右。

四、广州洛溪大桥是谁建的？

洛溪大桥是由霍英东带头捐资兴建的一座大桥。1983年，霍英东捐赠三百辆五十铃1.75吨货车，变卖得1485.5万元，、何贤、何添捐赠二百万港元，共同策划兴建洛溪大桥。洛溪大桥总投资8100万元，1984年10月14日，洛溪大桥举行奠基仪式，同日正式动工。

五、广州洛溪大桥货车可以通行么？

货车不可以过洛溪大桥。

一、从2005年7月6日零时起，洛溪大桥全天24小时只允许7座（含7座）以下的小客车、摩托车和本市编码线路公交车通行，其他途经车辆一律请绕道行驶。

二、违反规定的，由公安机关交通管理部门依法予以处理。根据管制措施的规定，所有7座以上的汽车将不能再通行洛溪大桥。总数达到800辆、其中七成天天往来于广州单位与番禺住宅之间的楼巴被包含在内。另外，从规定中还可以看出，7座以上的私家车、客车等车辆一律不能再行驶洛溪大桥。管制措施推出后，交警部门并没有公开相应的执法细节和惩罚措施。但交警部门有关人士昨天向记者透露，广州交警很可能会在距离洛溪大桥尚有一段距离的原定分流路口（北侧为客村立交、南田路和新滘南路；南侧为迎宾路、沙溪路和大石镇附近）竖立醒目的警告标志，并安排警力对超标车辆分流；另外在洛溪桥双向桥脚设置关卡对违规车辆执罚。按照《道路交通安全法》第九十九条的规定，违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的司机，将被公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，同时可以并处十五日以下拘留。

六、洛溪大桥多长？

洛溪大桥北起三滘立交桥枢纽，上跨珠江水道，南至洛浦街道；线路全长2.3千米，桥梁总长1.912千米；桥面为双向十车道城市主干道，设计速度为60千米/小时。

七、洛溪大桥介绍？

洛溪大桥位于广州市海珠区与番禺区之间的珠江沥滘航道上，是广州市区连接番禺的交通要道。该桥全长1916米，宽15.5米。主桥长480米，双向四车道，于1984年10月动工，1988年建成通车，北端连接广州大道，南端连接105国道，收费广场位于番禺区。洛溪大桥是全国政协副主席霍英东先生捐出1千多万元人民币兴建的，并由番禺路桥公司负责管理。该桥在当时是亚洲同类桥梁之冠，排名更是全球第六位，更有“洛溪飞虹”的美誉。

　　段交通问题

　　洛溪大桥通车后，成为广州市区通往番禺、顺德、中山等地区的必经之路，随著珠三角的经济发展迅速，过桥的洛溪大桥(9张)车辆日益增加，当年设计车流量为每日3万辆，但现在实际流量达7万辆，严重时更达每日10万辆，远远超过设计流量，每辆车更收取至少 5元，20多年来应该清还所有借贷，但仍然继续收费，而且因收费而使本来已相当庞大的车流，更为拥挤，所以洛溪大桥经常大排长龙；有见及此，政府兴建了番禺大桥，希望能分流洛溪大桥的车辆，但由于番禺大桥的通行费用昂贵(小型车收费为15元)，比洛溪大桥的收费高出3倍，所以有许多司机仍选择洛溪大桥。

　　　　解决方法

　　洛溪大桥已收费了17年，收费未完，争议不断；最后，广东省政府宣告从2005年7月1日零时起终止收费，结束了17年的收费历史。为分流来往的车辆，及舒缓免费后洛溪大桥的车流量，政府对洛溪大桥实行交通管制，禁行的车辆需绕道番禺大桥及南沙港快速路，使大桥的交通压力逐渐降低。

　　洛溪大桥是跨越广州港出海南航道的一座特大桥，桥梁全长1916.04m，主桥长480m，跨径布置为（65＋125＋180＋110）m。建成时位列当时同类桥型世界第六，亚洲第一。两岸引桥均为弯桥，引桥全长1436.04m，北引桥平曲线半径1000m，南引桥半径600m，桥面纵坡4%，采用跨径16m的普通钢筋混凝土T梁和跨径30m预应力混凝土T梁。洛溪大桥的建成是我国预应力桥梁建设的里程碑。

　　该工程的主要新技术应用与科技创新：

　　1.实现了主桥要先进，引桥要经济的设计原则。选用不对称的连续结构，既方便施工、减少水中基础，又不破坏现有河堤，提高了航道利用率，使得整体上布局得当，外型美观大方，视野开阔；

　　2.在国内首次采用双薄壁墩，提高了墩身的柔性，改善了主梁的受力性能；

　　3.主墩上设有漏斗型钢围堰的人工防撞岛作为主墩的防撞设施。钢围堰设计采用二次碰撞原理设计，减少了钢围堰工程量，同时人工岛使下部桩基和承台施工变水中为水上施工，极大地改变了施工条件，加快了施工进度，这样构思独特的防撞岛结构也是国内首创；

　　4.引进大吨位预应力体系和大型伸缩缝装置。使我国梁式桥跨越能力由最大跨径120m一跃发展到180m；

　　5.高墩爬升模板利用墩身结构钢筋作为爬升支承是新的创造。该模板的利用使施工简易、快速、省工省料，加快施工进度，在国内也是第一次使用；

　　6.采用先浇的第一层(底板)砼与贝雷托架形成两种材料的组合梁，共同承受后浇的腹板和顶板自重，从而达到托架简便、经济，这种施工方案为国内桥梁首次采用，经济效果很好。



八、洛溪大桥历史？

洛溪大桥位于广东省广州市南沙区，是连接洛溪村和广州市区的重要交通枢纽。该桥于1988年开工建设，1991年7月1日建成通车，是当时国内第一座采用单索面斜拉索体系的大桥。

洛溪大桥的建设背景可以追溯到20世纪80年代中期，当时广州市中心城区的交通拥堵问题日益严重，而洛溪村作为广州市南部的交通枢纽，连接着广州市区和番禺区，是广州市南部地区的重要通道。为了缓解交通拥堵问题，同时满足洛溪村的交通需求，广东省政府决定建设洛溪大桥。

九、洛溪大桥通航高度？

34米。

坐落在珠江南河道的洛溪大桥，桥长1916.04米，宽15米，主跨180米，为了保证通航的要求，洛溪大桥净空高34米，相当于13层楼房的高度。河底淤泥细沙深达5米多，河面上万吨大船出入频繁，要在这上面架设特大桥梁困难重重。

十、洛溪大桥有多高？

洛溪大桥位于广东省广州市，主桥三号塔高125.3米，塔顶高程124.6米；4 号塔高119.0米，塔顶高程126.3米；塔座高2.0米，索塔在桥面以上高度约为83.2米，高跨比为0.273。线路全长2.3千米，桥梁总长1.912千米，主桥长570米，采用（30+95+305+110+30）米跨江布置。