南海一号被盗过吗？

一、南海一号被盗过吗？

通过一篇文章带你“揭秘南海一号”

中国考古史的一道伤痕。

世界华人周刊专栏作者：朗博

责任编辑：华妹

人类的文明史也是一部海洋运输交流的历史。

从古至今，不知多少船沉入了浩瀚的大海。

而中国的南海海底的文物宝藏是最多的。

今天，就讲一段有关南海文物的血泪故事。

原来“宝藏”都在中国南海

中国有近300万平方公里的海域，这里曾是海上丝绸之路的交通要道。

它见证了中国曾经海外贸易的繁荣。

据俞伟超（中国考古学派的奠基者）考证，中国海域沉船超过2000艘。

这些沉船大部分里面全是瓷器。

黄金有价，瓷器无价。

这些静静躺在海底的宝贝，引来世界上无数贪婪的目光。

20世纪80年代，很多海外盗宝者对我国南海海域的文物进行了疯狂的勘探、盗捞、贩卖……

其中最猖狂的就是英国的探险家迈克·哈彻。

他对中国文物造成的损失是无法弥补的。

哈彻出生于1940年，从小就在孤儿院长大。

贫困的童年生活让他对财富产生了疯狂的渴望，翻看大量寻宝书，成了他的心理安慰，寻宝也成了他的人生目标。

目标成就人生。1970年，哈彻在澳大利成立了一家商业打捞公司。

一开始只是小打小闹，专门打捞二战中沉没的商船军舰，倒卖金属和橡胶。

紧紧巴巴的日子过了十年，哈彻愁呀：我的富贵之路到底在哪儿？

1980年，一条新闻改变了他的人生道路：一菲律宾渔民在中国南海捕鱼，打捞出一些瓷器。

哈彻立刻嗅出了新闻中的信息，也许这里曾有中国古沉船。

二话不说，他立刻跑到新加坡，开始搜寻工作。

结果他还真发现了一艘15世纪的中国古代沉船。

这次，他打捞出2万多件中国古瓷，一下就牟利了几百万美元。

那时，一美元可以买三份加热即时晚餐，美国中产阶级一年才一万美元，几百万美元真让他成为了富翁。

尝到甜头的哈彻，从此“立志”打捞中国沉船，扎根中国南海。

中国考古史的一道伤痕

工欲善其事，必先利其器。

哈彻也不含糊，他高价雇用考古专业的专家学者，研究搜集关于中国古代的海图和航海资料。

他的船队不仅有优秀的潜水员，还有当时全世界最先进的高科技设备。

1984年，哈彻在荷兰东印度公司的档案馆，发现了航海日志里“南京号”的历史记载：

1752年，一艘名为“南京号”（荷兰称之为“歌德马尔森”号）的商船从中国南京驶向荷兰阿姆斯特丹，结果在中国南海触礁沉没，船上的瓷器和黄金沉入海底。

哈彻根据记载和当时航海路线图，很快推算出沉船的海域。

他们来到中国南海，经过探测，他发现了沉没的“南京号”，并进行了打捞。

结果，他捞到清康熙瓷器百万件和125块金锭。

收藏界有“物以稀为贵”的定律，他为了抬高瓷器价格，仅保留下23.9万件青花瓷器。

其他60多万瓷器，不管是否有历史文化价值，全部被他砸碎扔掉，遗址沉船也被毁掉。

但这毕竟在中国海域的打捞的，他就把瓷器拖到公海，谎称是在公海打捞的。

按国际规定，一年后，这船文物就按无人认领处理，归他自己所有了。

1986年4月，哈彻委托荷兰佳士得拍卖公司对这批文物举行了拍卖。

中国驻荷兰大使馆得知这个消息，万分着急，立即将消息传回国内。

国家文物局想要制止这场违法的拍卖会，但在当时，中国还没有关于海洋文物保护的法律，而且也没有抓住哈彻违法捞取的证据。

拿他一点办法也没有，只有“买”回来了。

上世纪80年代的中国，真的穷呀。

文物局好不容易东拼西凑了3万美元，派陶瓷专家耿宝昌和冯先铭去了拍卖会。

在阿姆斯特丹希尔顿酒店拍卖现场，瓷器摆满了两层楼，周围挤满全世界的买家。

哈彻算是心虚，把优先竞拍的1号牌交给了中国。

可是，3万美元根本买不了一件像样的瓷器。

有价值的瓷器起拍价就很高，各路收藏家一路叫价，中国专家只能眼睁睁看着自己的瓷器落入他人之手。

中国专家在拍卖场待了整整三天，竟然根本没有一次机会举牌，白白成了“看客”，他们当时的内心一定在滴血。

这次拍卖，让哈彻名利双收，他不仅一夜成名，还挣了2000多万美元。

他也成为了考古界的头号克星，不仅大量毁坏文物，就连“南京号”的打捞地点也不公布，这成为考古界的巨大遗憾。

这次拍卖会也成了中国考古界的耻辱和伤痛。

中国的泰坦尼克

尝到了甜头，哈彻并没有就此罢手，13年后，他让中国南海文物又一次蒙受了巨大的损失，因为他发现了中国的“泰坦尼克号”。

1999年，哈彻手下一个考古人员在《东印度航行指南》发现了一条线索：

1822年，中国的一艘巨型帆船“泰兴号”从中国厦门驶往爪哇。船上近2000多名乘客，压舱的是100多万件瓷器。船到中沙群岛时，触礁沉没，除了198人被路过的“印第安娜号”救起，1800名乘客葬身海底。

SPIEGEL新闻杂志将“泰兴号”称之为“东方的泰坦尼克”。

哈彻立刻像猎犬一样嗅出了味道，他找到“印第安娜号”的航海日志，推测出“泰兴号”的沉没位置后，又偷偷潜入中国的南海。

经过搜索，哈彻在海底发现了沉船，这可是巨大的宝藏。

这压舱的100万瓷器几乎全是精品，大部分是18世纪的青花瓷，品相完整精美，堪称艺术品，历史文化价值很高。

哈彻故技重施，又毁坏60多万件，只留下36.5万件。

他将瓷器偷运出中国南海，运到德国，进行拍卖，一下又挣了3000万美元。

这次拍卖让哈彻名声大噪，成了世界上最传奇的寻宝人。

他的“传奇”就是中国文物不幸，居然没有受到国际舆论的一点指责！

更让人生气的，因为这些瓷器是从印尼非法离境的，有一部分瓷器被澳大利亚海关扣押。

最后澳大利亚居然把71939件瓷器“归还”给了印度尼西亚。

中国海域的中国文物，就这样被他国毁坏、偷盗和瓜分，这个世界哪有一点公正和道义可言？

国弱则受欺，没有实力，哪有一点话语权？

被逼出来的中国水下考古据不完全统计，哈彻打捞出古代沉船50艘，获宝无数。

他被西方人看做当代最优秀的海洋探险家，最成功、最富有的寻宝人。

他深深刺痛了中国考古界，也成了世界考古界的公敌，中国文物界的克星。

那时候除了哈彻以外，还有美国人格雷科、比利时人海曼斯等，也在中国南海“寻宝”。

如果中国再不行动，那么南海底下的文物，总有一天都要流落到异国他乡。

也就在“南京号”文物被拍卖的一年后，1987年，中国国家水下考古中心诞生。

但当时我们真的不富裕和强大呀，整个国家的海底打捞的财力和技术居然比不上哈彻的打捞公司。

水下考古中心主任张威说，“那时候我们真叫一穷二白，没钱没技术没设备，甚至连潜水是什么样都不知道。”

虽然如此，中国水下考古中心还是历尽艰难，保护性地整体打捞出了史上最贵重的沉船——“南海一号”。

如果一个国家在立法上和技术上都不能保全自己海底文物，那么还算是一个强国吗？

哈彻虽然是中国文物界的耻辱历史，却逼出了中国的“南海一号”。

关注世界华人周刊，后续我们将推出世界上最大海底宝藏——南海一号。

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三、南海一号在哪？

中国广东省阳江市南海海域

南海一号是一艘中国南宋初期，通过海上丝绸之路向外运送瓷器，而失事沉没于中国广东省阳江市南海海域的沉船。

2007年12月28日，下午3点，南海一号正式进入水晶宫。

2008年水晶宫开馆迎四方游客。

四、南海一号多长？

“南海一号”长30.4米，宽9.8米，经考证它是一艘远洋贸易商船。船中文物以行销海外的瓷器为主，集中了江西景德镇窑、福建德化窑、福建瓷灶窑、福建义窑、浙江龙泉窑等中国古代名窑的数千件完整制品。

五、南海一号有多深？

23米。

南海一号沉没于水下23米的深处，船身覆盖有近2米深的淤泥，船长30.4米，宽9.8米，高3.5米（不包括桅杆）。发现时甲板已经腐烂，船身其他部分保存完好，是为全木质结构（马尾松木、杉木），其是迄今发现最大的宋代沉船

六、南海一号哪国？

“南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，沉没地点位于中国广东省（台山市海域），1987年在阳江海域发现，是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年，但因技术及资金问题而延迟研究。

“南海一号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。此后试探发现，船上载有文物6万至8万件，且有不少是价值连城的国宝级文物。

2019年8月6日，国家文物局召开工作会，发布了“南海I号”保护发掘项目考古工作成果。沉船中共出土18万余件文物精品，对研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。

2020年5月5日，2019年度全国十大考古新发现评选结果揭晓，广东“南海I号”南宋沉船水下考古发掘项目上榜。

七、关于南海一号的句子？

1.

南海一号，十里银滩，千年海陵。

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2.

十里银滩，千年海陵。

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3.

千年船说丝绸路，碧海银滩冠岭南。

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4.

到银滩看三观亭，吃三元红休闲小火锅。

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5.

白云银滩浪软，还有故事一船。

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6.

一锅三元红，香满银滩。

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7.

看古船风韵、碧海银滩，听渔歌唱晚。

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8.

诗韵古港、写意银滩、魅力海陵。

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9.

在珠三角行走，为十里银滩停留。

八、有关南海一号的资料？

南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，1987年在广东阳江海域发现，整艘商船约30米长、10米宽，是目前发现的最大的宋代船只。令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，船体的木质仍坚硬如新，敲起来铛铛作响。这艘沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。

　　整体打捞行动将在2007年开始，目前“南海一号沉船水下考古队”对宋代商船已进行了小规模试掘，并打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的高质量精品，绝大多数文物完好无损。根据探测情况估计，整船文物可能达到6万至8万件。考古界人士表示，与这些瓷器年代、工艺相当的一个瓷碗，此前在美国就卖出了数十万美元的天价，而这里却是整船、成批地出现。

　　历史博物馆馆长俞伟超把它命名为南海一号，认为“这是国内发现的第一个沉船遗址，它意味了一个开始”，考古学家认为，“南海一号”的发现和打捞，其意义不仅在于找到了一船数以万计的稀世珍宝本身，它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。因“南海一号”不仅正处在“海上丝绸之路”的航道上，而且它的“藏品”的数量和种类都异常丰富和可贵，给此段历史的研究提供了最可信的模本。对这些水下文物资源进行勘探和发掘，可以复原和填补与古代中国“海上丝路”密切相关的一段历史空白，也很可能带来“海上丝绸之路学”的兴起。

　　该船整体打捞后将放置在广东海上丝绸之路博物馆内。

　　最新测量发现：全长30米，船身完好，推断是一艘尖底船，船上文物超过六万件

　　“南海一号”比原来想象的更加宏伟！根据此次探摸掌握的数据，“南海一号”的长度长达30米！“南海一号”上的文物，应该超过6万件！主管文物考古的广东省文化厅副厅长景李虎日前从刚刚自作业现场回来的省考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻处得到上述喜讯。他接受本报记者专访，披露此次探摸中发现的“南海一号”新情况。

　　景李虎说，以前曾经对“南海一号”进行过多次探摸，对“南海一号”的长宽高有一个综合的估算，“以前估算的长度是24米，现在通过最新的最直接的测量，长度多了四五米！因此‘南海一号’的真实长度在29－30米之间；而宽度，和以前的估算没有变化，都是10米左右。”景李虎说，当时（南宋）的船体是中间宽两头窄，这10米距离指的是船中间的宽度。而船身高度，初步发现是3米多一点，比一层楼房还要高。“在当时，‘南海一号’的规模算是非常庞大的了。”“我们查阅了大量的宋代船舶的材料，推断应该是一艘尖底船，因为尖底船更加适合远洋航行。但因为‘南海一号’毕竟是在大海里沉潜了800多年的古船了，只怕抽泥抽得太深，船身就会随着淤泥的清空而委顿下来，从而遭到破坏，里面的瓷器也因此成为碎片一堆，因此我们没有再往更深的地方考究。”景李虎说，此次测量，是最精确的一次。“我们下一步的沉箱制造，就是依据这些数据。”景李虎说，将和交通部广州打捞局研究沉箱的长宽高、强度、起吊点以及如何保证沉箱不变形等。

　　船头堆放多排陶瓷碗碟据介绍，此次发现“南海一号”的船舷比船头和船尾高。“因为‘南海一号’的船头和船尾有损毁，而船舷则保持完好。”景李虎说，“船尾的损毁还要严重一些。”根据景李虎的说法，船尾应该属于生活舱，其损毁应该和上世纪八十年代英国人在打捞的时候操作失当有关，因为此次发现船尾的损毁部分木板有很多不规则的损毁的木渣，木板被扯烂的痕迹比较新，和经过800多年海水腐蚀造成的损毁不可同日而语。“船头和船尾有损毁，上面的板已经找不到。”而中间部分就比较完整。“船舷和凝结物比较完整。”在探摸船头的时候，作业人员还摸到了船头堆放的一排一排的陶瓷碗碟。船头顶部保留的部分，也在此次探摸中第一次被作业人员抚摩并测量尺寸。

　　首次发现铁器类文物此次探摸还发现了大量的凝结物，以铁器为主体，内有贝壳、木块等，大小不一，圆形的一坨又一坨，最大的一块直径有4米多长，而小的数量更多。景李虎说，此前曾经出土过一些以铁器为主体的凝结物，可以分析得出来是铁锅等船上生活用品。“但此次发现了大量似乎不是生活用品的铁器凝结物，推测应该是生产工具，如铁犁、铁锄等，是当时出口产品的一部分。假如确凿的话，也充分证明了当时中国生产力的先进。”景李虎表示，这些新的凝结物是第一次发现，颇有研究价值。景李虎对此次探摸的成果十分满意，“我们的三个目标完全达到了。第一是精确测量了沉船的大小尺寸，为沉箱的制作奠定了基础；第二是我们对沉船的海床地质进行了深入的探究，了解到‘南海一号’的海床中泥土的强度很低，虽然越往下强度越是增加，但不会对吊装‘南海一号’的重要一环‘穿底梁’构成技术难题；第三是采集到了‘南海一号’周围的海水和泥土等样本，为将来‘水晶宫’的水环境模拟提供了科学依据”。

九、南海一号哪里生产的？

中国广东省阳江市南海海域

南海一号是一艘中国南宋初期,通过海上丝绸之路向外运送瓷器,而失事沉没于中国广东省阳江市南海海域的沉船。

十、南海一号出土时间？

南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船,1987年在广东阳江海域发现。整体打捞行动在2007年开始。