一、中国在08年为什么不收购路虎，反而被印度塔塔收购？

首先就是财力。

2008年时，中国没有一个汽车品牌有资本可以收购表现还不错的捷豹路虎。塔塔的收购价格是23亿美元，而后面2010年吉利收购沃尔沃汽车的价格才18亿美元，就这点钱，绝大多数都是跟银行和国外财团借的。小鱼吃大鱼，在全球市场里都是罕见的行为，更不用说这条“小鱼”来自中国，人家就算不卖，也不会考虑中国的收购方。

其次管理和运营能力。

2008年时的中国汽车品牌里，没有一个具备任何一点跟国际巨头竞争的实力。这种实力差距是全方位的，从企业的管理、研发体系流程的成熟度、产品本身的品质和实力、与供应商的协作能力……很显著的一个事实就是，依靠着低廉的价格和市场需求的井喷，中国品牌在2008年前的一段时间里过得还不错，但随后的五六年，简直就是中国品牌的灾难，除了5万以下的入门级市场，合资进口品牌对中国品牌实现了全面的碾压。福特作为当时捷豹路虎的品牌拥有者，肯定是不会相信一个来自中国的不入流的汽车公司，有能力管好这样两个英国传统豪华品牌的。万一被中方收购，死在手里怎么办？福特在汽车行业里积累下来的一世英名都可能毁于一旦。我敢说绝大多数中国人当时也会疑惑，这样高端的两个品牌，中国人能管理好吗？再说说吉利收购沃尔沃，那也是经过几年的多次谈判才最终达成的。李书福自己都说过，第一次跟福特接触的时候，人家一听你去收购沃尔沃，压根就没想谈下去，因为根本就不相信你一个吉利能经营好沃尔沃。

第三是收购回来能干嘛呢？

捷豹和路虎是英国传统豪华汽车品牌，一个专注于制造豪华运动轿车，一个专注于制造豪华全地形SUV。两者共同的技术特点是全铝车身工艺和大排量大马力发动机的研发。从技术上来讲，当然都是高端技术，收购回来当然也能用。但当时，中国汽车品牌普遍售价10万以下，发展的目标还是向着20万元的市场去冲击。而捷豹路虎的技术主要还是服务于50万元以上的市场，真要收购回来，你一个国产车做成全铝的，卖多少合适呢？1.6L自吸都还没弄明白呢，再搞个5.0 V8，卖给谁？从李书福收购沃尔沃的案例中就可以看到，李书福看上沃尔沃，除了能够更快地吸收学习人家的研发体系，更重要的是，沃尔沃的安全研发经验是可以尽快应用于吉利产品上的，沃尔沃的设计经验相对更亲民，更容易被吉利吸收，沃尔沃主推的也不是大排量发动机，中小排量发动机方面也有很丰富的研发经验，能够迅速变现（也就是后来的Drive-E下放到吉利）

第四是为什么塔塔能够收购成功？

1、塔塔集团是印度最大的集团公司，1868年就成立了，汽车业务只是它的其中一项，通信、信息技术、工程、能源、化工产品……这些行业听起来就不输汽车。整个集团的生意做到全球80多个国家和地区，员工总数超过45万人，旗下公司有100多个，其中30多个是上市公司。2012年的时候集团市值就超过900亿美元了，并且那个年度的财年收入也超过1000亿美元。跟塔塔集团相比，中国的汽车公司，市值规模如同蚂蚁。看在公司的规模和管理经验上，福特都相信把捷豹路虎交给塔塔集团，要比交给中国人靠谱多了。

2、塔塔集团和印度一样，跟英国、跟西方世界有着千丝万缕的联系。创始人早年就是在英国留的学，并且在英国见识到了工业的力量，回头再把很多先进的技术带入印度，让自己的事业发展壮大。英国对印度的殖民，早就让双方都产生了好感和依赖，不管怎么说，到现在都还侍奉着同一个女王呢。在英国人美国人眼里，印度人无论如何都是半个自己人。要不硅谷那么多科技公司，为什么愿意让印度裔的当CEO呢？所以当捷豹路虎要出售，美国的福特需要资金的时候，“自己人”印度愿意买，美国人和英国人肯定乐意。

第五是现在中国品牌再收购捷豹路虎，合适吗？

我的结论是，合适。

中国的汽车品牌，现在已经充分掌握了整套汽车开发体系，汽车产业链上下游的玩法规则也很熟悉了。你看现在，吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪、上汽、广汽……新车开发能力驾轻就熟，设计出来的产品一个比一个有特点。相比2008年，现在中国品牌和同价位的合资车比起来，技术上的差距已经大大缩短。最优秀的国产燃油车，已经可以卖到20万以上。

但是，再往上呢？中国汽车品牌的天花板就是20万了，价格再上去，消费者就用钱给BBA投票去了。对于真正的豪华车的开发经验，中国品牌还是欠缺的。如果有一个拥有丰富经验的豪华品牌能买回来研究消化吸收，是有助于中国品牌继续向上发展的。

然后，就捷豹路虎这两个英国品牌而言，别看现在全球销量不咋地，在国内的口碑也拉胯，老牌英国工业的底子还是在的。仰仗着全球最完善的汽车工业研发和人才培养体系，很多方面的实力在行业里还是数一数二的。如果能买入捷豹路虎，等于一只脚深入了英国汽车工业的核心，相比沃尔沃的偏科，这里能够汲取到的知识会极大的增加。

另外从现在的市场趋势来看，虽然很多人都觉得，传统车企转型做新能源车，没有特斯拉优势大，也没有国内新势力车企的技术优势。但要知道，未来新能源市场的规模足够庞大，大多数消费者也还是愿意相信传统车企的实力。当BBA，当大众这样的在国内有着极为深厚的群众基础的品牌开始发力新能源市场，凭借着更加强大的资本实力、品牌基础，可以很容易就把产品推到四五六线城市消费者面前，无论规模、成本还是效率，都是造车新势力不可比的。在这种情况下，目前国内的传统车企也好、新势力也好，想要在高端新能源车市场找到跟BBA抢份额的机会，依旧很难。捷豹路虎现在立志转型做纯电动豪华品牌了，那么这时候如果有个中国品牌愿意收购回来，投入资金一起开发，不仅捷豹路虎有机会焕发第二春，对中国品牌而言也更容易向上走一步。

二、r星被腾讯收购了吗？

没有，依然是个独立的游戏公司。

三、北海道星野度假村攻略

四、三星手机被收购了吗？

没有，三星手机在国内没什么销量，但在外国不要销量很好的

五、惠普被三星收购了吗？

惠普没有被三星收购，两者是不同的品牌。只是打印机兼个人电脑制造商惠普公司于11月1日宣布以10.5亿美元的价格完成对三星电子打印机业务的收购。惠普公司表示，此次收购将扩展惠普的投资组合，并有助于瓦解价值550亿美元的A3复印机市场。因为这款多功能打印机，虽然操作简单，但性能与复印机的一样高。

六、三星被华为收购了吗？

从生意的角度上华为即使收购三星也不会一股脑的端了，只是收购自身缺少的关键部件罢了，没有必要举全力收购一个整个公司，即使华为公司想收购三星公司也未必肯卖，这才是关键，像三星这种综合实力极强的公司，即使某些业务下降也会在某些业务上弥补上来，所以不至于沦落到被华为公司收购的境界，所以三星没有被华为收购。

七、江阴澄星被吉利收购了吗？

是的。

现在吉利集团是已经取得了江阴澄星的控股权了，这样是吉利集团多元化发展的一个标志性并购项目，所以还是值得期待的。

八、三星被中国收购了吗？

没有

三星公司没有被任何公司收购。因为目前为止，三星公司仍然保持着是一家独立的、私有的公司，没有被收购的消息。作为韩国最大、世界五百强之一的公司，三星集团涉及多个领域，包括电子、金融、化学、医疗等等，公司的规模和影响力在全球都举足轻重。虽然公司在近些年遇到过一些困难和挑战，但是目前仍在稳步发展和扩大业务。

九、奥古斯塔被谁收购了？

奥古斯塔被日本川崎品牌收购了

十、奥古斯塔为什么被收购？

MV奥古斯塔则是从2016年宣告破产之后就一直处于风雨飘摇的状态，尽管在这两年仍有不少亮眼的限量车款登场，但奥古斯塔在市场上仍属于年销售无法突破10,000台的小车厂再加上疫情导致的原物料涨价，更让这间老牌意大利车厂雪上加霜。

ktm最近收购他们的股份。